Eksentrieke bus is 'n baie belangrike deel van die kegelbreker, is deel van die eksentrieke samestelling, in die werking van die toerusting en die hoofas, dryf die hoofasbeweging aan, elke eksentrieke bus het verskeie verskillende eksentrisiteite kan gekies word, deur aan te pas die eksentrisiteit kan die brekerverwerkingskapasiteit verander om die beste bedryfseffek in lyn met die prosesvloei te bereik.
1. Onderhoud vaneksentrieke bus
Die verbranding van eksentrieke bosse is hoofsaaklik as gevolg van die volgende redes:
Eerstens, die las is te groot hoofas bus en boom bus oormatige slytasie, bus gaping is te groot werking breker as gevolg van die afvoer poort stel te klein of herhaalde yster in die vergruis kamer, die breker loop onder baie hoë druk voer te fyn, te nat.
As gevolg van die groot gaping tussen die stofseëlring en die stofbedekking of die mislukking van die stofbeheerstelsel, is die smeerolie besoedel, die filterelement word nie betyds vervang nie en die smeerolie is ongekwalifiseerd. Dit word aanbeveel om die smeerolie te gebruik wat deur Saipeng verskaf word.
2. Voorwaardes vir die vorming van oliefilm
(1) Daar moet 'n wiggaping tussen die twee werkvlakke wees
(2) Die twee werkvlakke moet deurlopend met smeerolie gevul word; Daar moet 'n relatiewe glyspoed tussen die twee werkvlakke wees, en die bewegingsrigting moet die smeerolie van 'n groot gedeelte en uit 'n klein gedeelte laat invloei.
(3) Die eksterne las mag nie die limiet oorskry wat die minimum oliefilm kan weerstaan nie, en vir 'n sekere las moet die spoed, viskositeit en speling toepaslik ooreenstem.
(4) Die vrag is te groot, swak smering – die oliefilm is beskadig of kan nie gevorm word nie – genereer baie hitte, kan nie weggeneem word nie, dodelike bus oorverhit, krake en brandspore word op die bus gevorm, eksentrieke buskomponente oorverhitting sal die bus vervorming veroorsaak en uiteindelik byt.
3. Hoe om brandende moue te vermy
(1) Kontroleer gereeld die gaping tussen die hoofasbus en die balkbus, en vervang dit onmiddellik as dit die ontwerpwaarde oorskry.
(2) Verminder die aantal ystergange en stel die toepaslike afvoerpoort in.
(3) Verseker goeie smeer en besoedelingvrye smeerolie.
(4) Kontroleer gereeld die gaping tusseneksentrieke bus.
4. Installasie van eksentrieke bus
Dien eerstens smeerolie op die buitenste oppervlak van die eksentrieke bus aan, en pas die posisie van die eksentrieke bus aan wanneer die eksentrieke bus in die eksentrieke bus opgelig word, sodat die eksentrieke bus in plek val deur sy eie gewig. Moenie 'n voorhamer gebruik om die boonste punt van die eksentrieke bus te tref nie, jy kan 'n rubberhamer gebruik om die eksentrieke buskant te tref om die eksentrieke busposisie aan te pas.
5. Hoe om die eksentrieke mousamestelling uitmekaar te haal en te monteer
Verwyder binneste seëlring, sitplekring en eksentrieke moubushouer-houerring. Lig die eksentrieke bus uit, verwyder die sleutel uit die spiebaan wat ooreenstem met die huidige eksentrisiteit, en installeer dit in die spiebaan wat ooreenstem met die geselekteerde eksentrisiteit. Installeer dan die eksentrieke bus in plek, installeer die eksentrieke bus houring, sitplekring en binneste seëlring.
Postyd: 30-Sep-2024