Hou jou sekondêre plant sterk aan die gang (Deel 2)

Deel 2 van hierdie reeks fokus op die instandhouding van sekondêre plante.

Sekondêre plante is net so krities vir totale produksie as primêre plante, daarom is dit belangrik om vertroud te wees met die ins en outs van jou sekondêre stelsel.

Die sekondêre is uiters belangrik vir ongeveer 98 persent van steengroefaansoeke, met die uitsondering dat riprap of oplewing-gebaseerde bedrywighede is. Dus, as jy meer as 'n hoop riprap op jou werf het, trek 'n sitplek op, want hierdie inhoud is vir jou.

Aan die gang

Die ware pret vir operateurs begin nadat materiaal die primêre plant verlaat en die oplewingstapel binnegaan.

Van die oplewingstapel en voerders tot die scalping/sizing-skerm en die standaard breker, hierdie stukke van die legkaart wat jou plant uitmaak, maak almal op mekaar staat om suksesvol te verpletter. Hierdie stukke skep 'n groot prentjie vir jou plant, en dit is noodsaaklik om almal fyn dop te hou. Deur dit te doen, kan jy verseker dat jou aanleg op sy optimale kapasiteit produseer om aan die behoeftes van die operasie te voldoen.

Verskeie stappe moet geneem word om te verseker dat jou plant verfyn is en loop soos dit moet. Een verantwoordelikheid van operateurs is om te verseker dat instandhouding en toesig op alle vlakke van die operasie plaasvind.

Neem byvoorbeeld vervoerbande. Om te verseker dat gordels in hul beste vorm is, moet 'n paar stappe geneem word om te verseker dat 'n "ruk en val" nie plaasvind nie.

Gaan toerusting elke dag na

Loop daagliks met jou gordels – selfs verskeie kere per dag – om te soek na enigiets rakendes. Deur met die vervoerbande te loop, sal operateurs meer vertroud raak daarmee en sodoende probleme makliker raaksien voordat groter probleme opduik.

As jy spesifiek na vervoerbande kyk, kyk na:

•Hakies of klein skeurtjies langs die rand van die band.Dit is ongelooflik maklik vir hierdie klein probleem om 'n gordel in die raam te laat spoor en 'n growwe rand te skep. Binne 'n paar dae kan 'n growwe rand maklik 'n skeur veroorsaak.

Dit moet nooit gebeur nie. As 'n operateur 'n gordelspoor in die struktuur sien, moet onmiddellik opgetree word om die gordel reg te stel of in posisie terug te lei.
In die verlede het ek gesien hoe gesoute mynwerkers 'n skerp mes gebruik om 'n haak in 'n gladde oorgang terug na die gordel te snoei. Dit help om 'n punt uit te skakel waar 'n meer uitgebreide skeur kan begin. Dit is natuurlik nie 'n ideale praktyk nie - en dit moet slegs gedoen word wanneer daar geen alternatief is nie. Maar as 'n haakplek oorbly, sal dit 'n onvergewensgesinde rand vind en as 'n traan eindig - gewoonlik vroeër eerder as later.

Iets so eenvoudig soos 'n gordel wat na die een kant afloop, kan veroorsaak dat 'n haakplek 'n veel groter probleem word. Ek het persoonlik gesien hoe 'n probleem wat nie aangespreek is nie, 'n I-balk vang en amper halfpad deur 'n vervoerband skeur. Gelukkig was ons op die grond en kyk na die gordel as gevolg van 'n opsporingsprobleem, en ons kon die gordel stop voordat dit nog 'n rondte terug na die haakplek gemaak het.

•Droë vrot.Soek dit of vir gordels wat te gedra is om in produksie te bly. Sonbleiking sal mettertyd droëvrot veroorsaak. Dit sal die aard van die vervoerband en die werk wat dit doen, verander.

Soms moet 'n oordeel gemaak word om 'n gordel te vervang of nie. Ek was al by aanlegte wat gordels gebruik wat lankal vervang moes word. Hul ryk swart kleur word vervang met 'n asgrys, wat 'n mens laat wonder hoeveel meer 'n gordel kan neem voordat dit skeur.

•Rollers.Aandag word dikwels op kop-, stert- en breekkatrolle geplaas terwyl rollers geïgnoreer word.

As jy al ooit op die grond in 'n steengroef gewerk het, weet jy een ding wat katrolle het wat rollers nie het nie: ghriespasstukke. Rollers is tipies 'n verseëlde laerstelsel wat vir baie jare goed kan werk. Maar, soos alles anders in 'n steengroef, sal die laers uiteindelik misluk. En wanneer hulle dit doen, sal daardie "blik" ophou rol.

Wanneer dit gebeur, neem dit nie lank vir die dun metaalliggaam van die roller om weggevreet te word en 'n vlymskerp rand te ontwikkel – met rubber wat voortdurend daaroor gly.

Jy kan jou voorstel dat dit 'n tikkende tydbom skep vir 'n slegte situasie om te ontwikkel. So, let op die rollers.

Gelukkig is dit maklik om 'n nie-funksionele roller raak te sien. As dit nie aan die rol is nie, is dit tyd om dit aan te spreek.

Wees egter versigtig wanneer u rollers uitruil. Hulle kan skerp wees. Ook, sodra 'n gaatjie in 'n roller gedra is, hou hulle daarvan om materiaal vas te hou. Dit kan hulle swaar en moeilik maak om te bestuur wanneer hulle uitruil. So, weer, doen dit versigtig.

•Wagte.Wagte moet aansienlik en robuust wees - genoeg om enige toevallige kontak te voorkom.

Ongelukkig het baie van julle wagte gesien wat in plek gehou word deur ritsbande. Plus, hoeveel keer het jy 'n wag by die kopkatrol gesien wat so vol materiaal is dat dit die uitgerekte metaal uitstoot?

Ek het ook wagte waargeneem met ghriespype daaraan vasgemaak – en klompe vet wat op die loopplank daaronder opgehoop het waar 'n grondman nie aandag gegee het nie. Hierdie gemors word soms nie vinnig aangespreek nie en kan tot groter probleme lei.

Neem jou tyd terwyl jy vervoerbande loop om hierdie soort kwessies aan te spreek voordat dit probleme word. Neem ook tyd tydens jou vervoerbandstap om na jou terugrolskerms te kyk. Jy kan maklik die hoeveelheid materiaal wat op daardie dun uitgerekte metaal gehou word, mis – en dit is nog erger om dit sonder hulp te verwyder.

•Looppaadjies.Om jou plant te stap is die perfekte tyd om noukeurig na loopplanke te kyk.

Toe ek as 'n jong grondman gewerk het, het ek daagliks die taak gekry om die vervoerbande by my aanleg te loop. Een kritieke stuk toerusting wat ek gedra het terwyl ek my stap gedoen het, was 'n houthanteerde kaphamer. Ek het dit saam met my na elke vervoerband gedra, en dit het my goed gedien in wat dalk die verveligste taak is wat 'n jong man ooit kan aanpak: om klippe van loopplank se loopvlakplate te verwyder.

Die aanleg by wie ek begin het, het uitgerekte metaal met skopborde gehad, wat dit 'n baie tydrowende taak gemaak het. So, ek het die kaphamer gebruik om elke rots wat nie deur daardie uitgerekte metaal sou gaan nie, los te maak. Terwyl ek hierdie werk gedoen het, het ek 'n waardevolle les geleer wat ek steeds elke dag gebruik.

Op 'n dag terwyl my aanleg af was, het 'n jarelange vragmotorbestuurder van die stortingsbrug afgekom en 'n loopplank wat naby die een waarop ek was, begin skoonmaak.

Kort-kort het hy 'n paar klippe oorgegooi en dan stilgehou en rondgekyk – na die struktuur, by die band, na die rollers, na enige werkende deel wat naby hom was.

Ek was nuuskierig, en nadat ek hom 'n rukkie dopgehou het, moes ek vra wat hy doen. Hy het my geroep om te kom kyk, en ek het met die vervoerband opgestap om hom te ontmoet. Toe hy op die vervoerband was, het hy 'n paar slegte rollers uitgewys en 'n paar ander klein kwessies wat hy opgemerk het.

Hy het verduidelik dat net omdat ek een taak gedoen het, dit nie beteken dat ek nie kon waarneem en kyk vir ander moontlike moeilikheidsgebiede nie. Hy het my waarde in multitasking geleer en die tyd geneem om na die "klein dingetjies" te soek.